ホンダ S-MX

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S-MX とは

オデッセイ,ステップワゴン,CR-V に続くクリエイティブ・ムーバーとして登場した.
ステップワゴンの兄弟車で,エンジンを始め部品のほとんどを共用している.
(そのため,後席ドアのウィンドウが手動式になっている…)

全幅,全高はステップワゴンとほぼ同じだが,全長は約 4000mm で,シビックよりも短い.
それでいながら室内は広々で,後席の人が足を組んで座ることもできる.

ステップワゴンは 2001 年 4 月にフルモデルチェンジし,現在は 2 代目になっているが,S-MX はフルモデルチェンジされず,1 代限りのクルマになってしまった.

私が所有していた S-MX

S-MX LOWDOWN ホワイトストリーム
(当時,バンパーがまだ黒のときで,タフタホワイト車は特別仕様車でした)
型式:E-RH1
直列 4 気筒 FF NA DOHC 4 バルブ
主要諸元は コチラ

中古で購入
初度登録平成 9 年 12 月
外装色タフタホワイト
内装色オレンジ+ブルーディンプル
ミッション6 ポジション 4 速 AT コラムシフト(O/D スイッチなし)
(しつこいようだが免許は MT 免許)
走行距離約 6500km
車両本体価格165 万円
主な装備マニュアルエアコン,オーディオ(純正から社外品に付け替え),TV & ナビ(外付け),キーレスエントリー,サンルーフ,ルーフスポイラー,後席ヘッドピロー,フットライト & ウェルカムライト,フォグライト(←青色でキレイ!)
主な装備されていないものオートエアコン,O/D スイッチ,パワーウィンドウスイッチの照明

徹底比較! ミニカトッポ vs S-MX

この両車が購入時にライバルになることはありませんが,比較してみました.

比較内容いいのはどっち?比較結果
経済性トッポ Kカーの利点はなんと言っても経済性!
ガソリン代,高速代,税金などなど….Kカーは安い.
同じなのは駐車場代ぐらいなものか?
取り回しトッポ これも,全幅,全長の差でトッポの圧勝.
S-MX も,全長こそ他の 2 リッターカーに比べると短めだが,フロントノーズが見えないため最初は苦労する.
(慣れるとラク)
ドライブフィールS-MX さすがに排気量の差で,パワー・トルクともに S-MX の圧勝です.
トッポは,フル乗車だと坂道を 20km/h くらいでしか走れず,後続車に迷惑をかけたことも….
(Kカーでもターボ車だったら話が違ってたかも知れません)
居住性S-MX これまた,車格の差で S-MX の圧勝ですが,ミニカトッポが出た当時は,あれだけ全高があるKカーはワンボックスか商用車(クリーニングやお花屋さんがよく使ってたヤツ)しかなく,乗用車感覚で荷物も積めるのはトッポだけでした.
トッポも,セダンタイプとしては居住性はよかったほうですが,後席のヘッドピローがなかったのがちょっとツラい….


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